三维平面孔系夹紧系统,有D28和D16两种系列,它以多种形式的工作台为基础,配备多种规格的标准结构模块,相互间用它特有的定位连接销拴连接,在工作台上需要焊接和装配的工件用带补偿的形式多样的专用手动夹紧器夹紧,根据需要,也可以配备液压,气动,链型等多种形式的夹紧方式,在焊装生产过程中,选用性能优越的焊接工装夹具对提高焊接产品的精度和质量,缩短加工时间起着非常重要的作用,随着汽车生产向小批量,多样化方向发展,在新车型的开发和制造过程中,利用柔性化,模块化的三维组合工装替代传统的专用工装,不仅可以缩短设计,制造时间,而且可以反复使用,节约成本,尤其在专用车辆,工程车辆和大型客车等小批量汽车的生产中,使用柔性化工装进行焊接生产,是非常经济而实用的方法.

应用于汽车制造,工程机械,船舶修造,航空航天,轨道交通,结构件焊接,钣金箱体,自行车(摩托车)制造,与焊接机器人或专用焊机配套等等,它所具有的经济性,灵活性,精确性和耐用性等特点,已在先进国家的汽车焊装生产中得到广泛应用,得到众多汽车生产厂家的实际应用中得到证实.

D16系列的孔为Φ16,孔间距为50mm±0.05阵列组成, 表面分布着50x50mm的网格线;

D22系列的孔为Φ22,孔间距为75mm±0.05阵列组成, 表面分布着75x75mm的网格线;

D28系列的孔为Φ28,孔间距为100mm±0.05阵列组成, 表面分布着100x100mm的网格线.

三维钢件/铸铁平台尺寸: (材料q345 也可以称16mn)

长x宽(mm):

1000x1000 /1200x1200/500x1500/2000x1000/2400x1200/3000x1500/4000x2000 平台侧面高度为200mm

材质: 铸铁平板采用HT200-300铸造, 材质配料时原料含量加配料按如下标准(%): 含碳量: 3.1-3.4, 锰: 0.6-0.9, 硅: 1.5-2.0, 硫〈0.12, 磷〈0.3. 硬度> 180, 二次回火处理.

铸铁平台技术要求:

1, 平台要必须经过两次退应力时效处理, 防止应力内存出现的变形扭曲与平台日后使用过成中裂痕现象的发生, 消除铸造应力, 粗加工应力的目的, 应力消除达90%以上;

2, 工作面加工完锐角倒钝;

3, 铸件外力不加工表面须批腻, 磨光, 内表面均需涂防锈漆;

4, 平板工作面不得有严重影响外观和使用性能有砂孔, 气孔, 裂纹, 夹渣, 缩松, 划痕, 碰伤, 锈点等缺陷.

3, 精度等级为0级~ 3级的平板工作面上, 直径小于15mm的砂孔允许用相同的材料堵塞, 其硬度应小于同围材料的硬度. 工作面堵塞的砂孔应不多于4个. 且砂孔之间的距离应不小于80mm.

4 , 平板应采用优质细密的灰口铸铁或合金铸铁等材料制造, 其工作面硬度应为170~ 220HB.

5 , 平板工作面通常应用采用刮削加工艺. 对采用刮削加工期的3级平板工作面, 其表面粗糙度Ra的最大允许值为5чm.

7, 平板工作面采用刮削工艺应进行涂色对研检验. 对研后显示的接触点面积的比率见表3的规定, 或者按25mm×25mm中的接触点数之差应不大于5点. 若有争议, 按接触点面积的比率为评定依据.

8, 平板相对两个侧面上, 应有安装手柄或吊环装置的螺纹孔(或圆柱孔), 且装置位置的设计应尽量减小因搬运而引起的变形.

9, 若平板工作面上设置螺纹孔(或沟槽), 其部位应不高于工作面.

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