100MW Level Diesel Gas Heavy Fuel Power Generating Plant
100MW级柴油重油发电厂
| 型号。 | HGM |
| 安装方法 | 固定 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 速度 | 速度 |
| 用法 | 共同单位 |
| 励磁模式 | 交流旋转励磁机 |
| 发电机模型 | 马拉松Mxl-2500-4 |
| 电压 | 低电压380V，400V，可调 |
| 保证 | 1年或1000小时 |
| 冠层类型 | 静音，集装箱，拖车等 |
| 最低燃料消耗率 | 191.75克/ Kw.Hr |
| 规范 | iso8528，ce，gost等 |
| HS编码 | 8502131000 |
| 类型 | 自启动柴油发电机 |
| 行程 | 四条线 |
| 输出类型 | 交流三相 |
| 使用条件 | 土地使用 |
| 单位土地类型 | 低噪声 |
| 发动机型号 | Googol Qta5400g5发动机 |
| 控制器型号 | 深海，Comp，Datakom等 |
| 证书 | CE，iso.bv，GOST，TUV，SGS等 |
| 主力 | 2400kw 3000kVA |
| 选项 | ATS，断路器，并行，遥控器 |
| 商标 | 康菱 |
| 起源 | 中国广东 |
100MW级柴油发电重型燃油发电厂
供应范围：
发电机，LV＆HV配电，安装和调试工程工程gineering
主要供应：
。发电机
。冷却系统
。燃油过滤器和交易系统ystem
。润滑油系统
。天然气采集与交易系统
。黑启动系统
性能特征
发动机和交流发电机应安装在相同的钢框架上。
内置阻尼器，防振动。
世界最着名品牌柴油机。
世界知名品牌交流发电机。
先进可靠的控制模块
全范围保护功能和报警关机功能。
发电机功能
无刷，4极，旋转磁铁。
IP21-23（NEMA1）外壳是所有工业交流发电机的标准配置。
绝缘系统为H级
简单的安装和维护，易于接近端子，旋转二极管和联轴器螺栓。
各种法兰适配器和单轴承盘联轴器。
标准2/3节距绕组避免过大的中性电流
AVR自动电压调节器，自动励磁机，自动调节
标准配件
普通钢底架，减震器，排气消声器，柔性管，电池和连接线，操作手册和文件。
可选附件
发动机冷却液和油加热器，发电机空间加热器，热交换器冷却，RS232 / 485通讯接口控制系统，主电源充电器，燃油水分离器，每日燃油箱，ATS并联系统和Moving Trailer.iler。iler.
静音冠层描述
标准配件：
钢防风罩
内置燃油箱8小时运行
内置控制面板
内置起动电池
功率输出快速插入
Windows寻找
进气和排气的空气百叶窗haust
废气消声器
隔音型
质量保证期：
所有设备的保证期为1000小时运行或从发电机组从工厂交付之日起12个月。
ats系统
对于建筑物的应急电力使用，自动转换开关（ATS）至关重要。 ATS可以自动将负载从主电源供电到紧急电源。正常情况下，当主电源故障或电压下降到正常电压的80％以下时，ATS将在0-10秒的预设时间后自动启动应急发电机组（根据用户可调）。一旦发电机以额定转速达到，ATS将自动将负载转移到应急发电机组
供应范围：
发电机，LV＆HV配电，安装和调试工程工程gineering
主要供应：
。发电机
。冷却系统
。燃油过滤器和交易系统ystem
。润滑油系统
。天然气采集与交易系统
。黑启动系统
性能特征
发动机和交流发电机应安装在相同的钢框架上。
内置阻尼器，防振动。
世界最着名品牌柴油机。
世界知名品牌交流发电机。
先进可靠的控制模块
全范围保护功能和报警关机功能。
发电机功能
无刷，4极，旋转磁铁。
IP21-23（NEMA1）外壳是所有工业交流发电机的标准配置。
绝缘系统为H级
简单的安装和维护，易于接近端子，旋转二极管和联轴器螺栓。
各种法兰适配器和单轴承盘联轴器。
标准2/3节距绕组避免过大的中性电流
AVR自动电压调节器，自动励磁机，自动调节
标准配件
普通钢底架，减震器，排气消声器，柔性管，电池和连接线，操作手册和文件。
可选附件
发动机冷却液和油加热器，发电机空间加热器，热交换器冷却，RS232 / 485通讯接口控制系统，主电源充电器，燃油水分离器，每日燃油箱，ATS并联系统和Moving Trailer.iler。iler.
静音冠层描述
标准配件：
钢防风罩
内置燃油箱8小时运行
内置控制面板
内置起动电池
功率输出快速插入
Windows寻找
进气和排气的空气百叶窗haust
废气消声器
隔音型
质量保证期：
所有设备的保证期为1000小时运行或从发电机组从工厂交付之日起12个月。
ats系统
对于建筑物的应急电力使用，自动转换开关（ATS）至关重要。 ATS可以自动将负载从主电源供电到紧急电源。正常情况下，当主电源故障或电压下降到正常电压的80％以下时，ATS将在0-10秒的预设时间后自动启动应急发电机组（根据用户可调）。一旦发电机以额定转速达到，ATS将自动将负载转移到应急发电机组
| 发电机型号 | hgm3300 | |||||||||||||||||||||||
| 发电机组功率 | 2400千瓦/ 3000KVA | |||||||||||||||||||||||
| 发动机额定值 | ||||||||||||||||||||||||
| 引擎速度 | （rpm）的 | 1500 | ||||||||||||||||||||||
| 发电机组频率 | （赫兹） | 50 | ||||||||||||||||||||||
| 发动机待机功率（LTP） | （千瓦） | 2722 | ||||||||||||||||||||||
| 发动机总功率（PRP） | （千瓦） | 2474 | ||||||||||||||||||||||
| 发动机连续动力（COP） | （千瓦） | 2021 | ||||||||||||||||||||||
| 单风扇功率 | （千瓦） | 37.5 | ||||||||||||||||||||||
| 单扇风扇消耗 | （千瓦） | 34.0 | ||||||||||||||||||||||
| 风扇数量 | （套） | 4 | ||||||||||||||||||||||
| 所有风扇消耗 | （千瓦） | 136 | ||||||||||||||||||||||
| 发动机净备用输出（LTP） | （千瓦） | 2722 | ||||||||||||||||||||||
| 发动机净主输出（PRP） | （千瓦） | 2474 | ||||||||||||||||||||||
| 发动机净持续输出（COP） | （千瓦） | 2021 | ||||||||||||||||||||||
| 待机输出的BMEP | （酒吧） | 24.72 | ||||||||||||||||||||||
| 主要产出的BMEP | （酒吧） | 22.48 | ||||||||||||||||||||||
| BMEP连续输出 | （酒吧） | 18.36 | ||||||||||||||||||||||
| 典型的一代待机输出 | （KVA） | 3300 | ||||||||||||||||||||||
| 典型的一代待机输出 | （千瓦） | 2640 | ||||||||||||||||||||||
| 典型的一代主输出 | （KVA） | 3000 | ||||||||||||||||||||||
| 典型的一代主输出 | （千瓦） | 2400 | ||||||||||||||||||||||
| 典型的一代连续输出 | （KVA） | 2451 | ||||||||||||||||||||||
| 典型的一代连续输出 | （千瓦） | 1960 | ||||||||||||||||||||||
| 典型发电机效率 | ≥≥ge;≥ | 97.0% | ||||||||||||||||||||||
| 功率因数 | 0.8 | |||||||||||||||||||||||
| 速度下垂（静电）选择。州长 | 0-5% | |||||||||||||||||||||||
| 符合ISO 8528第1部分和第5部分的标准 | G3 | |||||||||||||||||||||||
| 最大。步进载荷验收，第一步（％Prime输出） | 40% | |||||||||||||||||||||||
| 基本性能数据表 | ||||||||||||||||||||||||
| 吸气型 | 涡轮增压器，空气水后冷却器 | |||||||||||||||||||||||
| 涡轮增压器类型 | 2*R151 | |||||||||||||||||||||||
| 注射类型 | 直接注射 | |||||||||||||||||||||||
| 组态 | V型 | |||||||||||||||||||||||
| 气缸数量 | 20 | |||||||||||||||||||||||
| 移位 | （升） | 88.5 | ||||||||||||||||||||||
| 缸径 | （毫米） | 170 | ||||||||||||||||||||||
| 行程 | （毫米） | 195 | ||||||||||||||||||||||
| 压缩率 | 13.5:1 | |||||||||||||||||||||||
| 活塞速度 | （女士） | 9.75 | ||||||||||||||||||||||
| 旋转方向（来自飞轮） | 逆时针方向 | |||||||||||||||||||||||
| 飞轮齿数 | 218 | |||||||||||||||||||||||
| 飞轮房屋面积 | sae00-21 | |||||||||||||||||||||||
| 润滑系统 | ||||||||||||||||||||||||
| 润滑油规格 | AFI-CF4 | |||||||||||||||||||||||
| 油量 | （升） | 300 | ||||||||||||||||||||||
| 最大。允许油温 | （℃）度; C）eg;C) | 110 | ||||||||||||||||||||||
| 低油压警告 | （千帕） | 300 | ||||||||||||||||||||||
| 低油压关闭 | （千帕） | 200 | ||||||||||||||||||||||
| 油耗（占油耗的百分比） | ≤0.5; 0.5;0.5 | |||||||||||||||||||||||
| 冷却系统 | ||||||||||||||||||||||||
| 发动机冷却液容量 | （升） | 200 | ||||||||||||||||||||||
| 最大。允许温度 | （℃）度; C）eg;C) | 82 | ||||||||||||||||||||||
| 最大。冷却液警告温度 | （℃）度; C）eg;C) | 85 | ||||||||||||||||||||||
| 最大。冷却液关闭温度 | （℃）度; C）eg;C) | 90 | ||||||||||||||||||||||
| 恒温器开放温度 | （℃）度; C）eg;C) | 71 | ||||||||||||||||||||||
| 散热器冷却流程 | （立方米/分钟）; /分钟）;/min) | 3748 | ||||||||||||||||||||||
| 冷却液泵流量 | （立方米/小时）P3; / h）的p3;/h) | 80+75 | ||||||||||||||||||||||
| 散热（发动机散热器） | （千瓦） | 845 | ||||||||||||||||||||||
| 散热（CAC） | （千瓦） | 501 | ||||||||||||||||||||||
| 散热（对流） | （千瓦） | 152 | ||||||||||||||||||||||
| 散热器型号 | qscn7001 | |||||||||||||||||||||||
| 燃油系统 | ||||||||||||||||||||||||
| 总督类型 | 电气控制 | |||||||||||||||||||||||
| 发电机发动机输出功率输出 | （千瓦） | 2474 | ||||||||||||||||||||||
| 发电机组输出功率为25％时的燃油消耗 | （L / H） | 176.04 | ||||||||||||||||||||||
| 燃油消耗量在发电机组输出的50％ | （L / H） | 292.56 | ||||||||||||||||||||||
| 发电机组输出功率为75％时的燃油消耗 | （L / H） | 379.43 | ||||||||||||||||||||||
| 发电机组输出100％的燃油消耗 | （L / H） | 567.61 | ||||||||||||||||||||||
| 最低燃料消耗率 | 克/ kW.hr | 191.75 | ||||||||||||||||||||||
| 进气和排气系统（待机输出）tput）tput) | ||||||||||||||||||||||||
| 燃烧空气消耗 | （立方米/分钟）; /分钟）;/min) | 278.32 | ||||||||||||||||||||||
| 最大。进气限制 | （KPa）的 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 最大。排气温度（涡轮前） | （℃），例如; C）eg;C) | 680 | ||||||||||||||||||||||
| 最大。排气温度（涡轮增压后） | （℃），例如; C）eg;C) | 560 | ||||||||||||||||||||||
| 最大。排气背压 | （KPa）的 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 废气流 | （立方米/分钟）; /分钟）;/min) | 704.33 | ||||||||||||||||||||||
| 排气法兰直径 | （毫米） | 2*250 | ||||||||||||||||||||||
| 电子系统 | ||||||||||||||||||||||||
| 充电发电机电压 | (V) | 28 | ||||||||||||||||||||||
| 充电发电机容量 | (A) | 55 | ||||||||||||||||||||||
| 启动电压 | (V) | 24 | ||||||||||||||||||||||
| 起动电机容量 | （千瓦） | 2*13 | ||||||||||||||||||||||
| 最小电池容量 | （啊） | 4*200 | ||||||||||||||||||||||
| 无需冷启动的最低温度 | (C) | 10 | ||||||||||||||||||||||
| 发动机尺寸 | ||||||||||||||||||||||||
| 长度 | （毫米） | 4110 | ||||||||||||||||||||||
| 宽度 | （毫米） | 1459 | ||||||||||||||||||||||
| 高度 | （毫米） | 1820 | ||||||||||||||||||||||
| 发动机干重与无冷却系统 | （公斤） | 7800 | ||||||||||||||||||||||
| 注意： | ||||||||||||||||||||||||
| 1，所有发动机参数均符合ISO3046，ISO8528 2，所有发动机参数均基于25°C / 100kPa环境条件ition 3，环境温度低于40ºC，水准1500米时，无功率下降titude 4，海拔超过40ºC和1500m，每10ºC降低2％，每300m降低4％，每300m4％4% per 300m 5，热值42700 kJ / kg + 5％，密度0.835kg / dm3，温度280K 6，以上数据只是我们实验室的测试数据，不能用于所有合同的数据 | ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| 标准配件 | 电池 | 4x200ah 12v |
| 电池线 | 1套 | |
| 柔性管 | 10 * 2英寸 | |
| 工业消音器 | 10 * 2英寸 | |
| 可选附件5 | VCB断路器面板 | |
| 油箱 | 2000升 | |
| 燃油分离器 | ||
| 加热器 | 冷却液和油加热器eater |
| Model NO. | HGM |
| Installation Method | Fixed |
| Cooling Method | Water Cooling |
| Speed | Speed |
| Usage | Common Units |
| Excitation Mode | AC Rotating Exciter |
| Alternator Model | Marathon Mxl-2500-4 |
| Voltages | Low Voltage 380V , 400V ,Adjustable |
| Warranty | 1 Year or 1000 Working Hours |
| Canopy Types | Silent ,Container,Trailer ,etc |
| Lowest Fuel Consumption Ratio | 191.75g/Kw.Hr |
| Specification | ISO8528, CE, GOST, etc |
| HS Code | 8502131000 |
| Type | Self-Starting Diesel Generator |
| Stroke | Four Stroke |
| Output Type | AC Three Phase |
| Conditions of Use | Land Use |
| Landuse Type of Unit | Low Noise |
| Engine Model | Googol Qta5400g5 Engine |
| Controller Model | Deep Sea, Comp, Datakom , etc |
| Certificates | CE,ISO.BV,GOST,TUV,SGS,etc |
| Prime Power | 2400kw 3000kVA |
| Option | ATS,Circuit Breaker,Parallel, Remote Controlpanels |
| Trademark | HONNY |
| Origin | Guangdong, China |
100MW Level Diesel Gas Heavy Fuel Power Generating Plant
Supply Scope:
Generator, LV & HV distribution, installation & commission engineeringgineeringgineering
Main Supplying:
. Generator
. Cooling system
. Fuel filter & dealing systemystemystem
. Lube oil system
. Gas collection and dealing system
. Black start system
Performance Feature
Engine and alternator shall be mounted on a same frame steel skid.
Built-in damper for anti-vibration.
World most famous brand diesel engine.
World famous brand AC alternator.
Advanced and reliable control module
Full range protection function and alarm shutdown feature.
Alternator Feature
Brush-less, 4 poles, rotation magnet.
IP21-23(NEMA1) enclosure is standard for all industrial alternators.
The insulation system is Class H
Simple installation and maintenance, with easy access to terminals, rotating diodes and coupling bolts.
Wide range of flange adaptors and single bearing disc coupling.
Standard 2/3 pitch windings avoid excessive neutral currents
AVR auto voltage regulator, auto exciter, auto adjustment
Standard Accessory
Common steel base frame, Damper, Exhaust silencer, Flexible pipe, Battery and connecting wires, Operation manual and document.
Optional Accessory
Engine coolant and oil heater, Alternator space heater, Cooling for heat exchanger, Control system with RS232/485 communication interface, Battery charger by main supply, Fuel-water separator, Daily fuel tank, ATS & paralleling system, and Moving Trailer.iler.iler.
Silent Canopy Description
Standard Accessory:
Steel Weatherproof Canopy
Built In Fuel Tank For 8 Hours Running
Built In Control Panel
Built In Start Battery
Power Output Rapid Insert
Windows for Looking
Air Louver for Intake & Exhausthausthaust
Exhaust Gas Silencer
Soundproof Type
Quality Warranty Period:
All equipment is guaranteed for a period of 1000 hours running or 12 months from the date when the generator set has been delivered from the factory.
ATS SYSTEM
For emergency power usage in building, Auto transfer switch (ATS) is essential. ATS can automatic transfer load from Mains power supplying to Emergency power. In normal, when the Main power supplying failure or voltage drop below 80% of normal voltage, ATS will auto start Emergency generator set after a preset time of 0-10 sec (adjustable according to the users). Once generator reach at rated speed, the ATS will transfer the load to emergency generator sets automatically
Supply Scope:
Generator, LV & HV distribution, installation & commission engineeringgineeringgineering
Main Supplying:
. Generator
. Cooling system
. Fuel filter & dealing systemystemystem
. Lube oil system
. Gas collection and dealing system
. Black start system
Performance Feature
Engine and alternator shall be mounted on a same frame steel skid.
Built-in damper for anti-vibration.
World most famous brand diesel engine.
World famous brand AC alternator.
Advanced and reliable control module
Full range protection function and alarm shutdown feature.
Alternator Feature
Brush-less, 4 poles, rotation magnet.
IP21-23(NEMA1) enclosure is standard for all industrial alternators.
The insulation system is Class H
Simple installation and maintenance, with easy access to terminals, rotating diodes and coupling bolts.
Wide range of flange adaptors and single bearing disc coupling.
Standard 2/3 pitch windings avoid excessive neutral currents
AVR auto voltage regulator, auto exciter, auto adjustment
Standard Accessory
Common steel base frame, Damper, Exhaust silencer, Flexible pipe, Battery and connecting wires, Operation manual and document.
Optional Accessory
Engine coolant and oil heater, Alternator space heater, Cooling for heat exchanger, Control system with RS232/485 communication interface, Battery charger by main supply, Fuel-water separator, Daily fuel tank, ATS & paralleling system, and Moving Trailer.iler.iler.
Silent Canopy Description
Standard Accessory:
Steel Weatherproof Canopy
Built In Fuel Tank For 8 Hours Running
Built In Control Panel
Built In Start Battery
Power Output Rapid Insert
Windows for Looking
Air Louver for Intake & Exhausthausthaust
Exhaust Gas Silencer
Soundproof Type
Quality Warranty Period:
All equipment is guaranteed for a period of 1000 hours running or 12 months from the date when the generator set has been delivered from the factory.
ATS SYSTEM
For emergency power usage in building, Auto transfer switch (ATS) is essential. ATS can automatic transfer load from Mains power supplying to Emergency power. In normal, when the Main power supplying failure or voltage drop below 80% of normal voltage, ATS will auto start Emergency generator set after a preset time of 0-10 sec (adjustable according to the users). Once generator reach at rated speed, the ATS will transfer the load to emergency generator sets automatically
| Generator Model | HGM3300 | |||||||||||||||||||||||
| Genset Prime Power | 2400kW/3000kVA | |||||||||||||||||||||||
| Engine Ratings: | ||||||||||||||||||||||||
| Engine Speed | (RPM) | 1500 | ||||||||||||||||||||||
| Generator set Frequency | (Hz) | 50 | ||||||||||||||||||||||
| Engine Standby Power (LTP) | (kW) | 2722 | ||||||||||||||||||||||
| Engine Prime Power (PRP) | (kW) | 2474 | ||||||||||||||||||||||
| Engine Continuous Power (COP) | (kW) | 2021 | ||||||||||||||||||||||
| Single Fan Power | (kW) | 37.5 | ||||||||||||||||||||||
| Single Fan Consumption | (kW) | 34.0 | ||||||||||||||||||||||
| Quantity of Fan | (Sets) | 4 | ||||||||||||||||||||||
| All Fan Consumption | (kW) | 136 | ||||||||||||||||||||||
| Engine Net Standby Output (LTP) | (kW) | 2722 | ||||||||||||||||||||||
| Engine Net Prime Output (PRP) | (kW) | 2474 | ||||||||||||||||||||||
| Engine Net Continuous Output (COP) | (kW) | 2021 | ||||||||||||||||||||||
| BMEP for Standby Output | (bar) | 24.72 | ||||||||||||||||||||||
| BMEP for Prime Output | (bar) | 22.48 | ||||||||||||||||||||||
| BMEP for Continuous Output | (bar) | 18.36 | ||||||||||||||||||||||
| Typical Generation Standby Output | (kVA) | 3300 | ||||||||||||||||||||||
| Typical Generation Standby Output | (kW) | 2640 | ||||||||||||||||||||||
| Typical Generation Prime Output | (kVA) | 3000 | ||||||||||||||||||||||
| Typical Generation Prime Output | (kW) | 2400 | ||||||||||||||||||||||
| Typical Generation Continuous Output | (kVA) | 2451 | ||||||||||||||||||||||
| Typical Generation Continuous Output | (kW) | 1960 | ||||||||||||||||||||||
| Typical Alternator Efficiency | ≥≥ge;≥ | 97.0% | ||||||||||||||||||||||
| Power Factor | 0.8 | |||||||||||||||||||||||
| Speed droop (static) elect. Gov. | 0-5% | |||||||||||||||||||||||
| Governing standards to ISO 8528 Parts 1 and 5 | G3 | |||||||||||||||||||||||
| Max. step load acceptance, 1st step(% Prime Output) | 40% | |||||||||||||||||||||||
| Basic Performance Datasheet | ||||||||||||||||||||||||
| Aspiration Type | Turbocharger, air-water After- cooler | |||||||||||||||||||||||
| Turbocharger Type | 2*R151 | |||||||||||||||||||||||
| Injection Type | Direct Injection | |||||||||||||||||||||||
| Configuration | Vee | |||||||||||||||||||||||
| No. of Cylinders | 20 | |||||||||||||||||||||||
| Displacement | (liters) | 88.5 | ||||||||||||||||||||||
| Bore | (mm) | 170 | ||||||||||||||||||||||
| Stroke | (mm) | 195 | ||||||||||||||||||||||
| Compression Ratio | 13.5:1 | |||||||||||||||||||||||
| Piston Speed | (m/s) | 9.75 | ||||||||||||||||||||||
| Rotation Direction (from flywheel) | Counter Clockwise | |||||||||||||||||||||||
| Number of Flywheel Teeth | 218 | |||||||||||||||||||||||
| Flywheel House Size | SAE00-21 | |||||||||||||||||||||||
| Lubrication System | ||||||||||||||||||||||||
| Lube Oil Specification | AFI-CF4 | |||||||||||||||||||||||
| Oil Capacity | ( Liters) | 300 | ||||||||||||||||||||||
| Max. Permissible Oil Temperature | (°C)deg;C)eg;C) | 110 | ||||||||||||||||||||||
| Low Oil Pressure Warning | (kPa) | 300 | ||||||||||||||||||||||
| Low Oil Pressure Shutdown | (kPa) | 200 | ||||||||||||||||||||||
| Oil consumption (as % of fuel consumption) | ≤0.5;0.5;0.5 | |||||||||||||||||||||||
| Cooling System | ||||||||||||||||||||||||
| Coolant Capacity for Engine | ( Liters) | 200 | ||||||||||||||||||||||
| Max. Permissible Temperature | (°C)deg;C)eg;C) | 82 | ||||||||||||||||||||||
| Max. Coolant Warning Temperature | (°C)deg;C)eg;C) | 85 | ||||||||||||||||||||||
| Max. Coolant Shutdown Temperature | (°C)deg;C)eg;C) | 90 | ||||||||||||||||||||||
| Thermostat Open Temperature | (°C)deg;C)eg;C) | 71 | ||||||||||||||||||||||
| Radiator Cooling Flow | (m³/min);/min);/min) | 3748 | ||||||||||||||||||||||
| Flow of Coolant pump | (m³/h)p3;/h)p3;/h) | 80+75 | ||||||||||||||||||||||
| Heat dissipation (engine radiator) | (kW) | 845 | ||||||||||||||||||||||
| Heat dissipation (CAC) | (kW) | 501 | ||||||||||||||||||||||
| Heat dissipation (convection) | (kW) | 152 | ||||||||||||||||||||||
| Radiator Model | QSCN7001 | |||||||||||||||||||||||
| Fuel System | ||||||||||||||||||||||||
| Governor Type | Electrical Control | |||||||||||||||||||||||
| Engine Output at generator set prime output | (kW) | 2474 | ||||||||||||||||||||||
| Fuel Consumption at 25% of generator set prime output | (l/h) | 176.04 | ||||||||||||||||||||||
| Fuel Consumption at 50% of generator set prime output | (l/h) | 292.56 | ||||||||||||||||||||||
| Fuel Consumption at 75% of generator set prime output | (l/h) | 379.43 | ||||||||||||||||||||||
| Fuel Consumption at 100% of generator set prime output | (l/h) | 567.61 | ||||||||||||||||||||||
| Lowest Fuel Consumption Ratio | g/kW.hr | 191.75 | ||||||||||||||||||||||
| Intake & Exhaust System(On Standby Output)tput)tput) | ||||||||||||||||||||||||
| Combustion Air Consumption | (m³/min);/min);/min) | 278.32 | ||||||||||||||||||||||
| Max. Intake Restriction | (Kpa) | 2 | ||||||||||||||||||||||
| Max. Exhaust Temperature(Before Turbo) | (°C)eg;C)eg;C) | 680 | ||||||||||||||||||||||
| Max. Exhaust Temperature(After Turbo) | (°C)eg;C)eg;C) | 560 | ||||||||||||||||||||||
| Max. Exhaust Back Pressure | (Kpa) | 2 | ||||||||||||||||||||||
| Exhaust Gas Flow | (m³/min);/min);/min) | 704.33 | ||||||||||||||||||||||
| Exhaust Flange Diameter | (mm) | 2*250 | ||||||||||||||||||||||
| Electrical System | ||||||||||||||||||||||||
| Charging Alternator Voltage | (V) | 28 | ||||||||||||||||||||||
| Charging Alternator Capacity | (A) | 55 | ||||||||||||||||||||||
| Starting Voltage | (V) | 24 | ||||||||||||||||||||||
| Starting Motor Capacity | (kW) | 2*13 | ||||||||||||||||||||||
| Minimum Battery Capacity | (Ah) | 4*200 | ||||||||||||||||||||||
| Minimum Temperature for Unaided Cold Start | (C) | 10 | ||||||||||||||||||||||
| Engine Dimension | ||||||||||||||||||||||||
| Length | (mm) | 4110 | ||||||||||||||||||||||
| Width | (mm) | 1459 | ||||||||||||||||||||||
| Height | (mm) | 1820 | ||||||||||||||||||||||
| Engine Dry Weight w/o Cooling System | (kg) | 7800 | ||||||||||||||||||||||
| Note: | ||||||||||||||||||||||||
| 1,All engine parameters are in accordance with ISO3046, ISO8528 2,All engine parameters are based on 25°C / 100kPa environment conditionitionition 3,No power decrease with below 40ºC environment temperature and 1500 meter altitudetitudetitude 4,More than 40ºCand 1500m above sea level , decrease 2% per 10ºC , and 4% per 300m4% per 300m4% per 300m 5,At calorific value 42700 kJ/kg + 5%, density 0,835 kg/dm3 , temperature 280 K 6,Above data is only the testing data in our laboratory, it can't used to be the data on all contract | ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| Standard Accessory | Battery | 4X200AH 12V |
| Battery Wires | 1 set | |
| Flexible Pipe | 10*2 inch | |
| Industry Silencer | 10*2 inch | |
| Optional Accessory5 | VCB Breaker Panel | |
| Fuel Tank | 2000 Liter | |
| Fuel-water Separator | ||
| Heater | Coolant & Oil Heatereatereater |
