Googol Diesel Engine Qta4320-G7 Prime 2169kw
Googol柴油发动机Qta4320-G7 Prime 2169kw
议价
加入意向| 型号。 | qta4320-G7 |
| 速度 | 高速 |
| 进气压力脉冲 | 增压 |
| 汽油 | 柴油，柴油发动机 |
| 气缸排列形式 | V |
| 证书 | ce，iso，sgs，tuv等 |
| 商标 | 固高 |
| 起源 | 中国 |
| 点火模式 | 电击 |
| 冷却气瓶 | 水冷 |
| 活塞运动 | 往复式 |
| 中风次数 | 四条线 |
| 气缸数 | 多缸机 |
| 保证 | 1年或1000小时 |
| 规范 | iso3046，iso8528 |
| HS编码 | 8502131000 |
Googol柴油发动机：
系列：QTA4320
排量：70.8L
速度：1500rpm或1800rpm
总督：电力
冷却系统：带散热器的风扇
飞轮：SAE-0
四条线
孔*冲程：170 * 195
系列：QTA4320
排量：70.8L
速度：1500rpm或1800rpm
总督：电力
冷却系统：带散热器的风扇
飞轮：SAE-0
四条线
孔*冲程：170 * 195
| 发动机型号 | qta4320-G7 |
| 速度（rpm） | 1500 |
| 频率（Hz） | 50 |
| 发动机待机输出（kW） | 2379 |
| 发动机主输出功率（kW） | 2169 |
| 风扇减速（kW） | 40 |
| 待机输出功率（kW） | 2339 |
| 净主输出（kW） | 2129 |
| 待机发电输出（kVA） | 2777.5 |
| 待机发电量（kW） | 2222 |
| 主电力输出（kVA） | 2528.75 |
| 主电力输出（kW） | 2023 |
| 典型发电机效率 | 95% |
| 典型功率因数 | 0.8 |
| 基本性能数据表 | |
| 吸气型 | 涡轮增压，空气过冷 |
| 注射类型 | 直接注射 |
| 组态 | V型 |
| 气缸数量 | 16 |
| 位移（l） | 70.8 |
| 孔（mm） | 170 |
| 行程（mm） | 195 |
| 压缩率 | 13.5: 1 |
| 活塞速度（m / s） | 9.75 |
| 旋转方向（来自飞轮） | 逆时针方向 |
| 静速下垂 | ≤5％; 5％; 5% |
| 飞轮房屋面积 | sae0-21 |
| 润滑系统 | |
| 润滑油规格 | API-CF4 |
| 油量（l） | 240 |
| 最大。可预测油温（℃）g; C）g; C) | 89 |
| 油压警告（bar） | 3.2 |
| 油压关闭（bar） | 2.2 |
| 冷却系统 | |
| 发动机冷却液容量（l） | 75 |
| 最大。可膨胀温度（℃）g; C）g; C) | 81 |
| 最大。冷却液警告温度（℃）g; C）g; C) | 84 |
| 最大。冷却液关闭温度（℃）g; C）g; C) | 89 |
| 恒温器开放温度（℃）g; C）g; C) | 74 |
| 冷却液泵流量（m³/ h）3; /H）3; /h) | 49 |
| 燃油系统 | |
| 总督类型 | 电动 |
| 满载25％的燃油消耗（l / h） | 147.0 |
| 满载50％的燃油消耗（l / h） | 246.2 |
| 全负荷75％的燃油消耗（l / h） | 369.4 |
| 满载100％的燃油消耗（l / h） | 492.5 |
| 进气和排气系统ystem | |
| 燃烧空气消耗量（m³/ h）3; /H）3; /h) | 11418 |
| 最大。进气限制（mbar） | 20.5 |
| 最大。排气温度（℃）g; C）g; C) | 535 |
| 最大。排气背压（mmHg） | 76 |
| 废气流量（m³/ h）3; /H）3; /h) | 35408 |
| 排气法兰直径（mm） | 250 |
| 电子系统 | |
| 充电发电机电压（V） | 28 |
| 充电发电机容量（A） | 35 |
| 启动电压（V） | 24 |
| 启动电机容量（kW） | 15 |
| 最小电池容量（Ah） | 4*150 |
| 发动机尺寸 | |
| 长度（mm） | 3596 |
| 宽度（mm） | 1459 |
| 身高（mm） | 1820 |
| 发动机干重与无冷却系统 | 6250 |
| Model NO. | QTA4320-G7 |
| Speed | High Speed |
| Intake Pressure Impulse | Supercharged |
| Fuel | Diesel, Diesel Engine |
| Cylinder Arrangement Form | V |
| Certificate | CE, ISO, SGS, TUV, etc |
| Trademark | Googol |
| Origin | China |
| Ignition Mode | Electric Ignition |
| Cooling Cylinder | Water-Cooled |
| Piston Movement | Reciprocating |
| Number of Strokes | Four-Stroke |
| Number of Cylinders | Multi-Cylinder Machines |
| Warranty | 1 Year or 1000 Working Hours |
| Specification | ISO3046, ISO8528 |
| HS Code | 8502131000 |
Googol diesel engine:
Series: QTA4320
Displacement: 70.8L
Speed: 1500rpm or 1800rpm
Governor: Electrics
Cooling System: Fan with Radiator
Flywheel: SAE-0
Four Stroke
Bore*Stroke: 170*195
Series: QTA4320
Displacement: 70.8L
Speed: 1500rpm or 1800rpm
Governor: Electrics
Cooling System: Fan with Radiator
Flywheel: SAE-0
Four Stroke
Bore*Stroke: 170*195
| Engine Model | QTA4320-G7 |
| Speed (rpm) | 1500 |
| Frequency (Hz) | 50 |
| Engine Standby Output (kW) | 2379 |
| Engine Prime Output (kW) | 2169 |
| Fan Reduction (kW) | 40 |
| Net Standby Output (kW) | 2339 |
| Net Prime Output (kW) | 2129 |
| Standby Electrical Generation Output (kVA) | 2777.5 |
| Standby Electrical Generation Output (kW) | 2222 |
| Prime Electrical Generation Output (kVA) | 2528.75 |
| Prime Electrical Generation Output (kW) | 2023 |
| Typical Alternator Efficiency | 95% |
| Typical Power Factor | 0.8 |
| Basic Performance Datasheet | |
| Aspiration Type | Turbocharged, air-water aftercooled |
| Injection Type | Direct Injection |
| Configuration | Vee |
| No. of Cylinders | 16 |
| Displacement (l) | 70.8 |
| Bore (mm) | 170 |
| Stroke (mm) | 195 |
| Compression Ratio | 13.5: 1 |
| Piston Speed (m/s) | 9.75 |
| Rotation Direction (from flywheel) | Counter Clockwise |
| Static Speed Droop | ≤ 5%; 5%; 5% |
| Flywheel House Size | SAE0-21 |
| Lubrication System | |
| Lube Oil Specification | API-CF4 |
| Oil Capacity (l) | 240 |
| Max. Premissiable Oil Temperature (° C)g; C)g; C) | 89 |
| Oil Pressure Warning (bar) | 3.2 |
| Oil Pressure Shutdown (bar) | 2.2 |
| Cooling System | |
| Coolant Capacity for Engine (l) | 75 |
| Max. Prenissiable Temperature (° C)g; C)g; C) | 81 |
| Max. Coolant Warning Temperature (° C)g; C)g; C) | 84 |
| Max. Coolant Shutdown Temperature (° C)g; C)g; C) | 89 |
| Thermostat Open Temperature (° C)g; C)g; C) | 74 |
| Flow of Coolant pump (m³ /h)3; /h)3; /h) | 49 |
| Fuel System | |
| Governor Type | Electrical |
| Fuel Consumption at 25% of Full Load (l/h) | 147.0 |
| Fuel Consumption at 50% of Full Load (l/h) | 246.2 |
| Fuel Consumption at 75% of Full Load (l/h) | 369.4 |
| Fuel Consumption at 100% of Full Load (l/h) | 492.5 |
| Intake & Exhaust Systemystemystem | |
| Combustion Air Consumption (m³ /h)3; /h)3; /h) | 11418 |
| Max. Intake Restriction (mbar) | 20.5 |
| Max. Exhaust Temperature (° C)g; C)g; C) | 535 |
| Max. Exhaust Back Pressure (mmHg) | 76 |
| Exhaust Gas Flow (m³ /h)3; /h)3; /h) | 35408 |
| Exhaust Flange Diameter (mm) | 250 |
| Electrical System | |
| Charging Alternator Voltage (V) | 28 |
| Charging Alternator Capacity (A) | 35 |
| Starting Voltage (V) | 24 |
| Starting Motor Capacity (kW) | 15 |
| Minimum Battery Capacity (Ah) | 4*150 |
| Engine Dimension | |
| Length (mm) | 3596 |
| Width (mm) | 1459 |
| Height (mm) | 1820 |
| Engine Dry Weight w/o Cooling System | 6250 |
