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现代人类物质和精神文明高速发展的今天, 高速公路的迅勐发展和汽车制造水平的快速提高, 导致了汽车的行车速度不断上升. 现在, 各种汽车在高速公路上每小时跑上100-120公里, 是很平常的事了. 但是自然界中的恶劣气候及驾驶员的疲劳不适等诸多因素, 随时都有可能引发各种意外交通事故. 而高速公路上一旦发生意外交通事故, 恐怕就会出现类似于'多米诺骨牌'的效应. 数辆甚至是数十辆汽车高速的碰撞在一起, 彼此碰得残头破面, 肢离破碎. 而这时最为可怕的却还是车内的乘员, 因为他们要以自己的血肉之驱去和如此巨大的钢铁撞击相抗争. 而能够生还的希望往往却是非常的渺茫! 因此, 本系统的根本之目的, 就是要充分利用各种先进的高新科学技术和手段, 对运行中各种型号的汽车实施主动性的智能干涉, 控制和保护, 要把各种汽车从撞车事故的阴影惨状之中拖回来, 要将撞车事故和车祸尽可能的消弥在无形之中.

目前, 全世界汽车拥有量为7.1亿辆, 我国汽车的保有量也在6800万以上. 这还不包括汽车年生产量23%的增长. 据市场调查, 国外94%的人愿意安装该产品, 国内82%的人愿意安装该产品, 若30%的人安装每年100万套产品, 需16年才能满足国内市场需求, 可见市场之大, 前景之美好.

由于人们的生活水平不同, 在人身安全意识上也有所差别. 据市场调查, 国外94%的人愿意安装该产品, 国内46%的人愿意安装该产品. 根据公安部2005年底统计的数字, 目前全国汽车拥有量在7000万辆以上 (价值在10万以上的车辆占42%, 价值在10万以下的车占31%, 长途客车占72%, 长途货车占80%) ,还不包括每年以23%的速度递增, 若每100辆车安装一套产品, 每年生产10万套, 那幺需14-16年才能满足国内市场的百分之一, 以上数字充分说明了本产品有着美好的市场发展前景.

如此巨大的汽车数量和汽车市场, 再加上极端残酷的车祸事故和悲惨后果, 却非常缺乏有能够'主动避撞'的汽车智能防撞安全保护系统来保全人们的生命. 因此, 人们非常需要有一种新型而又可靠的'汽车智能防撞安全保护纟统'来造福于人类, 而回报给造福者的将是一个十分可观的世界汽车大市场. 对于全国近干万辆社会在驶汽车和年产量将达到200万辆新车的事实, 这个产品的国内市场不能算是很小. 但是如果能够将产品成功地打入国际市场, 或者是发展成为国际供货商, 也不能说是没有这个可能性. 问题就是必须要尽早一步的抢占主动先机―-也就是商机, 否则不知那天早上起来后, 忽然发觉别人巳经捷足先登了.

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